中国凭借“陶瓷”发动机轴承，制造技术再次震惊全世界

　　近几年来，我国的轴承产品极速发展，轴承产量和销量现在已居于世界第三，即便如此，中国现在只是轴承打过，与世界轴承强国在核心技术领域还存在很大的差距，尤其是在航天轴承方面。航天轴承是航天发动机的关键部件，所以，轴承的好坏决定了航天能达到的高度。所以：西南政法大学一教授表示：轴承技术含量极高，是衡量一个国家科技和工业实力的“标尺”。 　　中国混合陶瓷轴承的研发正式开启 　　在国度的支持下，哈尔滨轴承公司和哈尔滨工业大学协作展开了Si3N4氮化硅混合陶瓷的研讨和应用工作。混合陶瓷轴承综合了金属和陶瓷的优秀性能，它的几个主要机构就是内外圈轴承钢、不锈钢坚持器和氮化硅陶瓷球等组成。据材料显现，氮化硅陶瓷球的机械物理综合性能在高性能轴承技术范畴是最好的。在高温下普通轴承钢球很容易丧失强度和硬度，而氮化硅陶瓷球在400摄氏度还能坚持其原有硬度，在800摄氏度时才失效。 　　中国航空轴承寿命和牢靠性低于国际程度 　　要保证航天发起机的高牢靠性，就必需保证航天轴承的寿命。航天轴承在运转时不只要到达每分钟上万转，接受各种方式的挤压力、摩擦力和超高温，还不能呈现任何裂痕之内的损...

洛轴集团为国家绿色能源产业的发展提供助力

　　讯息：获得国家科技进步奖二等奖的《高效低风速风电机组关键技术研发和大规模工程应用》项目使得参与该项目的企业之一的洛阳LYC轴承有限公司（以下简称洛轴）全体员工备感骄傲。洛轴技术中心主任董汉杰说：“在该项目中，我们承担了风电轴承设计及制造关键技术等任务。”在国家新时代能源发展产业的大局中，洛轴做出了自己的贡献。 　　当前，开展清洁绿色的风力发电已成为世界各国推进能源革新和应对气候变化的普遍共识，也是我国能源构造转型的关键举措。近年来我国陆上风电开端向中东南部等用电负荷中心转移，而由于当地均匀风速低、风速风向变化快的特性，对风电机组提出了新请求。由国电结合动力、洛轴、中国电力科学研讨院有限公司、华北电力大学、河北工业大学等单位共同展开的《高效低风速风电机组关键技术研发和大范围工程应用》项目有效地处理了这一系列难题。 　　低速风电范畴关于轴承的考验更为严苛。董汉杰表示，与人们想象的不同，在低风速环境下，风电机组需求具备更强的能量捕获才能，增加叶片长度成了通常应对办法，也就意味着轴承的承载力相应加大。此外，低风速环境下，风向风速变化幅度较大，风电机组更容易遭到随机性的气流冲...

进口轴承可以使用的固体润滑剂有哪些？

　　进口轴承的主要作用是减少摩擦和降低损耗，所以在使用过程中，进口轴承和周围零部件的接触越少越好。那么，如果使用了润滑剂，降低损耗的效果将会更好。其实，润滑剂既有液体的，也有一些润滑脂类，还有固体润滑剂。那么，进口轴承可以使用的固体润滑剂有哪些？今天我们就来列举一下，并且做一些详细的介绍。 　　1、石墨 　　大家都知道这种物质的主要元素是什么，所以它具有非常好的稳定性，作为C家族的一员，这样的性能很好的显示了自己的家族特质。因此，石墨润滑剂在大于三百五十度的时候才会氧化，性能十分稳定，另外，这种润滑剂还有一个很好的特征就是，即使是在水中也可以工作。 　　2、聚氟乙烯树脂 　　相对于上面提到的一种产品说，这种润滑剂也有自己独特的特征，比如说它的摩擦系数非常低，只有石墨的一半，当然，它的性能方面肯定要逊色一点了。大家可以根据机器的特点和要求，以及使用的环境，选择适合进口轴承的产品。 　　3、二硫化钼 　　第三种固体润滑剂也有一些很好的优点，就是摩擦系数低，它的使用范围非常广，高于零下六十摄氏度，低于三百摄氏度的地方都可以使用，但是也有一些自身的缺点，...

进口轴承三大情况下应考虑修复问题

　　进口轴承对制造精度要求很严，对技术上专业化程度要求很高，因此对于绝大多数容易买到的进口轴承而言，应该是购买比修理更合算，只有在下列情况下才考虑进口轴承的修复问题。 　　(1)球磨机所使用的进口轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值；(2)进口轴承濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重进口轴承必须设法延长其有效使用期的；(3)进口轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀，这类情况修复容易而弃之可惜。 　　进口轴承修理不仅要考虑其经济效益，还要考虑技术因素。修理者充分了解进口轴承相应的技术要求，与进口轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点，否则很难保证进口轴承修理有合乎要求的效果。 　　此外，在日常生产中要注意对轴承的运转情况加以监控，有计划地在轴承失效之前进行修理，可收到事半功倍之效。同时，遵循合理的工艺，使用高效的修理设备和工具，以及取得专业轴承厂的帮助，都有助于提高企业的经济效益。 ...